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西安Ⅰ級響應解除,明日限行2和7,學校將復課
添加時間:2016-12-21 丨 閱讀次數: 3704


快訊:Ⅰ級響應解除了

機動車尾號7的車主有點不走運,今天限完明天還要繼續限。。。。

今天上午,西安市重污染天氣應急指揮部發布《關于重污染天氣Ⅰ級應急響應降為Ⅲ級的通知》,12月18日12點,市重污染天氣應急指揮部啟動Ⅰ級應急響應后,各級各部門有序組織落實各項應急響應措施。今天(12月21日)早9點,經環保、氣象部門會同專家,結合中省預報結果,對我市未來空氣質量變化情況進行會商分析后認為:受前期降雨和冷空氣影響,我市空氣質量將繼續改善,預計未來24小時空氣污染程度可降至中度污染水平。

按照《西安市重污染天氣應急預案》規定,指揮部決定于今天(12月21日)11點,將我市重污染天氣Ⅰ級應急響應降為Ⅲ級。應急等級降級后,各成員單位要按照Ⅲ級應急響應措施要求,繼續組織開展好應急響應工作。特別是教育部門、公安部門要根據響應級別調整,及時有序組織落實學校復課、機動車20%限行等工作。

根據相關規定,明日周四(12月22號)西安市限行機動車尾號為:2 和7。

西安市重污染天氣應急指揮部辦公室將根據環境空氣質量變化情況,結合環保、氣象部門會商預測結果,及時調整預警及響應級別,并向社會公布。華商記者肖琳

 

昨日的西安,霧霾彌漫,對面近十米的人都看不清楚,一整天沒有太陽,室外霧蒙蒙的。搞得人心情也分外郁悶……

其實,不僅是我打西安十面霾伏,

很多城市也都如此,

有的更為嚴重……

▲山東青島

 

▲河南洛陽

 

▲19日,大連。 圖片來源:劉德斌/視覺中國

▲濟南圖片來源:劉德斌/視覺中國

▲19日,北京的鳥巢等地標均被“吞沒”。

▲圖片源于京華時報

▲石家莊

▲四川成都

而大家的朋友圈

也被這2張圖刷爆了! 

這是一位攝影師在飛機上拍下的北京上空:

看得人好傷感,有木有?

辣么,

霧霾什么才時候走?

會對人體造成多大傷害?

驅散霧霾只能靠天氣嗎?

…………

華商君為你一一解答

昨日小雨對付不了霧霾

昨天上午,西安霧霾非常嚴重?!皼]戴口罩在外面走了幾分鐘嗓子就啞了?!笔忻穸∨空f。到了中午,西安下起了蒙蒙細雨。但是,盡管雨在下著,空氣卻沒有好轉的跡象。

對此氣象專家表示,冷空氣的表現形式不一樣,對霧霾的作用也不一樣。如果表現為大風降溫,霧霾會在短時間內被驅散。但如果是雨雪的形式,到來之前空氣濕度加大,霧霾反而會更加嚴重。

昨天西安下起小雨,小雨來之前以及剛來時,霧霾會有加重的趨勢,隨著今日冷空氣主體到來,大幅降溫及雨雪到來,霧霾就會消散了。

監測顯示,昨天全省大部分地方以陰云天氣為主,關中大部分地方、陜南部分地方仍被陰霾籠罩,空氣質量仍然較差,到中午前后因為空氣濕度的增加,霧的范圍有所擴大,霾也有加重的趨勢。

人工降雨和冷空氣有望趕走霧霾

不過大家別著急,因為一大波冷空氣正在趕來救場。最新預報顯示,隨著冷空氣的移動,全省將出現一次弱雨雪天氣過程。

預計今明兩天,在冷空氣和雨雪的共同作用下,持續多日的霾有望減輕或消散,空氣質量將得到改善。

值得注意的是,今日將是冬至,也就“進九”,我們進入了一年中最寒冷的階段。

各位親,今天要記得吃餃子哦~~

麻麻說,不吃耳朵會被凍掉

 

此外,華商報記者從西安市人影辦了解到,人影辦正積極開展人工增雨(雪)作業,截至目前共發射火箭彈8枚,燃燒碘化銀煙條60根。昨日下午西安市部分地方已出現小雨天氣。西安市人影辦將繼續抓住一切有利時機開展人工增雨(雪)作業,最大限度凈化空氣,減輕霧霾影響。

疑問:霧霾還會再來嗎?

為什么此次霧霾持續時間如此長呢?從氣象學的角度看,這段時間,我省沒有明顯冷空氣活動,天氣穩定,污染物擴散氣象條件不好,持續堆積,霧霾日益嚴重。

今天如果出現雨雪天氣驅散霧霾,我省上空的霧霾會被風吹到哪里去呢?氣象專家稱,主要要看風向。我省到了冬季,主要是北風和西風,所以我省上空的霧霾,在遇到大風時,除了向上空擴散,還會吹向東南方向。吹風之后,空氣中的霧霾就被稀釋,空氣質量就好了。

那么霧霾還會再來嗎?有專家表示,后天起,關中部分地方霾或又將卷土重來。 華商記者毛蜜娜

疑問:樓層越低,空氣污染越嚴重嗎?

昨日,西安市繼續執行重污染天氣Ⅰ級應急響應,主城區內PM2.5的濃度多在400微克/立方米以上。

高層上,污染是不是會小些,PM2.5濃度會低些?  

       昨日,華商報記者登上“陜西第一高樓”之稱的西安假日皇冠酒店,實測PM2.5數據——10層左右有一個峰值,30層左右數值最小。

 

 

登上“第一高”看體育場霧蒙蒙

昨日中午,華商報記者攜帶測量儀器,在西安假日皇冠酒店工作人員的協助下,選取了高樓上14個不同高度點進行了測量。

西安假日皇冠酒店位于南二環邊上,總高度218米,曾有著“陜西第一高樓”之稱。因為頂層正在施工,華商報記者只能上到次高的52層,從該層的露天平臺上開始了此次測取數據。

站在露天平臺上四望,城市仿佛罩著一層扯不開的紗,樓房、街巷及穿梭其間的車輛、行人,都若隱若現,而酒店東側緊鄰的省體育場看過去也霧蒙蒙的,原本青綠色的草皮也有些灰白。

酒店的工作人員介紹,此層的高度大約190米,目前仍是主城區最高的。

華商報記者在該層測了兩組數據,顯示PM2.5濃度均超過了400微克/立方米。隨后,記者按從高到低的順序,又依次選取了48層、45層、40層、36層、33層、28層、24層、20層、17層、14層、8層、5層、1層等13個高度測量點進行了實測。

 

14層以下PM2.5值相對較高

華商報記者的檢測從中午12時開始,檢測時,儀器每1秒鐘對空氣進行取樣,每組數據持續30秒,分別得出該樓層高度PM10和PM2.5濃度的平均值。加上上下樓時間,每組數據間隔時間為2分鐘左右,全部15組數據檢測完已經到了中午12時30分左右。

其中,52層、17層、14層、8層、5層和1層,樓體外都有平臺,檢測都是在露天環境下進行的。其余各檢測點,人都站在室內,打開窗戶,將檢測儀器舉在手里伸出去檢測。

檢測數據顯示,14層,即50米高度以下,測得的PM2.5濃度差異不大,大概都在430微克/立方米左右。到52層,即190米左右高度,PM2.5實測濃度也超過了400微克/立方米,相對較高。

專家:霧霾越厚其濃度越均勻

長安大學環境科學與工程學院教授鄧順熙表示,“樓層高度與霧霾到底有沒有關系,各種說法都有,用實驗告訴讀者真相,有一定的答疑解惑作用?!辈贿^,鄧教授也指出,試驗選取的位置盡管有代表性,但檢測數據少、受環境所限大,不能以此作為普遍規律性結論。

他認為,一些數據是儀器伸出窗外檢測,盡管數據顯示較低,但因儀器距離室內距離近,實際的污染物濃度值可能要高于檢測的數據,再加上檢測點的方位、周圍建筑的環境等不一,并不能說明樓層越高,PM2.5濃度越低。他認為,“此次霧霾持續時間長,厚度厚,在一定高度內濃度應該比較均勻?!睆牡厣蠋酌椎綆资椎慕孛?,隨著空氣流動,時間越長,顆粒物分布越均勻,因此PM2.5濃度因為高度差別并不大。華商記者張小剛

環保部邀請專家解讀京津冀重污染天氣相關疑問

為啥拿機動車開刀?

真的是污染大戶

北方尤其是京津冀地區連日來霧霾籠罩,多地“爆表”,成為大家關注的熱點。網絡上也有很多關于霧霾的分析和質疑。針對公眾疑問誤讀,環境保護部20日邀請多位專家一一解讀。

誤讀一:京津冀的霧霾,主要是由內蒙古、陜西、山西這三個省區為主要污染源造成的。

   

中國環境科學研究院柴發合研究員:大量的觀測分析和模式研究都表明,京津冀大氣重污染中,京津冀三地自身的排放量大是最主要的因素,對PM2.5污染的貢獻約為70%左右。京津冀區域國土面積雖然只占全國的2%,但2014年常住人口占全國的8%,煤炭消費占全國的9.2%,單位面積二氧化硫、煙粉塵排放量分別約為全國平均水平的3倍、4倍和5倍。對京津冀PM2.5污染影響最大的是山東、河南兩省。山西、內蒙古和陜西的排放并不是京津冀PM2.5污染的主要原因。

 

   

 

誤讀二:霧霾成因、組分,專家們說法不一

北京大學謝紹東教授:PM2.5來源非常復雜,可分為一次來源與二次來源。一次來源又可分為人為源與自然源。人為污染源是指人類生活和生產活動形成的污染源,包括工業污染源、農業污染源、交通運輸污染源、生活污染源;自然源包括火山爆發、森林火災、土壤和巖石的風化等。二次來源是指各污染源排出的氣態污染物,如二氧化硫、氮氧化物、揮發性有機物和氨等,經過冷凝或復雜的大氣化學反應而生成的二次細顆粒物。各地來源解析結果表明,目前PM2.5的主要來源是燃煤、工業、機動車、揚塵和生物質燃燒等。各個城市和地區視產業結構各行業排放比例有所不同,例如北京、上海等大城市因產業結構調整,工業和能源生產行業排放較少,機動車對PM2.5的貢獻相對較大。

 

誤讀三:抗霾主要靠風?

清華大學王書肖教授:京津冀區域正處在工業化和后工業化過程疊加的時期,燃煤、工業、機動車和居民生活排放量都處于高位,大氣污染防治任務還很艱巨。目前京津冀區域的污染治理處于第二階段,即污染的發生發展受自然邊界條件的影響顯著,比如風速、濕度、邊界層高度等這些氣象條件的影響。特別是在冬季采暖期間污染物排放強度大的情況下,這個表現就更加突出,一旦氣象條件不利,就可能形成重污染。但京津冀本地污染物排放強度大,還是重污染天氣高發的根本原因。要徹底改善環境空氣質量,必須堅持不懈地扎實推進污染物減排工作,天不幫忙的時候,人就要更加努力。

誤讀四:治理空氣污染為什么只拿機動車開刀?

北京工業大學程水源教授:根據北京市大氣PM2.5污染源解析結果,在PM2.5的本地污染源貢獻中,機動車排放占比為31.1%,燃煤占22.4%,工業生產占18.1%,揚塵占14.3%??梢钥吹綑C動車排放的占比最高,因此北京市重點控制機動車污染是十分必要的。但控制機動車排放僅僅是治理空氣污染的一個環節,北京市還實施了很多其它重要措施,包括大力壓減燃煤、民用散煤清潔化、燃煤小鍋爐和“散小亂污”企業的淘汰治理、建筑施工揚塵管控等。 據新華社

華商君的小喇叭:西安近日天氣情況↓


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